Durante el primer trimestre de 2026, el sistema logístico provincial, bajo la órbita del Ministerio de Desarrollo Productivo, registró un desempeño sin precedentes en el movimiento de cargas. El Puerto de Rosario superó la barrera del millón de toneladas manipuladas, alcanzando 1.017.979, lo que representa un notable crecimiento del 67 % en comparación con el año anterior. En paralelo, la Zona Franca Santafesina movilizó 148.991 toneladas, marcando un incremento interanual del 76 %.

La actividad portuaria se diversificó, con el Puerto de Santa Fe registrando 46.864 toneladas, destacándose la terminal de agrograneles, mientras que el Puerto de Villa Constitución se consolidó con 81.975 toneladas, reportando una suba impactante del 136 % respecto al mismo período del año anterior.

En el ámbito aéreo, la red de transporte se expandió, sumando 868 operaciones de carga entre los aeropuertos de Rosario y Sauce Viejo. El Aeropuerto Internacional Rosario consolidó su rol en el comercio exterior con 521 operaciones internacionales, distribuidas en 405 importaciones y 116 exportaciones. Por su parte, el Aeropuerto Internacional Sauce Viejo contabilizó 347 operaciones, incluyendo 221 envíos y 119 recepciones en cabotaje, además de 7 operaciones internacionales, reafirmando su estabilidad operativa.

El Ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, subrayó la magnitud de estos resultados, afirmando: “Los números hablan por sí solos: más de 1,2 millones de toneladas y 868 operaciones en tres meses muestran que Santa Fe está liderando la logística regional”. En ese marco, el Gobierno provincial busca impulsar políticas destinadas a posicionar al sistema portuario y aeroportuario como un hub estratégico del litoral argentino, fortaleciendo la competitividad regional.

La Secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado, complementó la visión al destacar que “la magnitud de las operaciones de cargas en puertos y aeropuertos demuestra que Santa Fe avanza hacia un modelo logístico más moderno, eficiente y sostenible, capaz de acompañar el crecimiento de la producción regional y responder a las demandas del comercio internacional”. El informe oficial también señaló que en Sauce Viejo las operaciones de carga se mantuvieron estables con predominio del cabotaje, mientras que en Rosario las operaciones internacionales mostraron un crecimiento sostenido, consolidando al Puerto de Rosario como uno de los nodos más dinámicos de la Hidrovía.