Los puertos públicos santafesinos superaron las 3,3 millones de toneladas impulsados por el sur y la reactivación logística

La reactivación de los muelles públicos y el dinamismo de la Zona Franca Santafesina traccionaron un movimiento superior a las 3,3 millones de toneladas entre enero y septiembre de 2026. El flujo de cargas consolidó la primacía del sur provincial como nodo de salida hacia ultramar y abrió un período de adecuaciones contractuales y de infraestructura en el centro y norte de la hidrovía para captar volumen productivo continental.

El mayor volumen operativo se concentró en Puerto Rosario, que acumuló 2.365.214 toneladas en los primeros nueve meses del año, lo que representó un incremento interanual del 22,4% y su registro más alto en un lustro. La firma Sepor impulsó la actividad con 1.943.367 toneladas de agrograneles, mientras que Terminal Puerto Rosario movilizó 83.795 TEUs y 421.847 toneladas en cargas generales y contenedores, atendiendo a 66 buques durante el tercer trimestre.

Hacia el sur, Villa Constitución sumó 245.520 toneladas en su Terminal II —un 28% más que el año previo— y puso en marcha la recuperación de la Terminal I tras casi siete décadas sin operaciones. La provincia adjudicó el predio a una unión transitoria de empresas integrada por Southern Silica S.R.L. y Esesa S.A., que comprometió una inversión de 4,5 millones de dólares para acondicionar más de 33.000 metros cuadrados, dragar el acceso y montar infraestructura destinada al acopio y despacho de arenas y áridos para el yacimiento de Vaca Muerta.

En simultáneo, el predio aduanero de la Zona Franca Santafesina registró 579.910 toneladas de graneles a través de barcazas y camiones, complementado por una operatoria de 80.558 toneladas de palanquillas de acero vinculadas a las firmas ArcelorMittal Acindar y Gerdau. La secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado, evaluó que el esquema busca la articulación multimodal de las terminales para reducir costos operativos a lo largo de la Vía Navegable Troncal.

En contraste con el volumen del sur, las terminales del centro y norte transitan procesos de reconfiguración operativa. El Puerto de Santa Fe acumuló 122.517 toneladas de graneles mediante acuerdos con cooperativas agrícolas y obras por 700.000 dólares, mientras la Casa Gris prepara la licitación comercial de su terminal de contenedores para sumar un operador que conecte a las industrias locales con líneas marítimas regulares. Más al norte, Puerto Reconquista sostuvo su actividad en servicios específicos, con 42 traslados de hacienda de isla en el año y la ampliación de infraestructura de guardería y asistencia náutica sobre el río Paraná.